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中国最堵城市排行榜:成都470万辆广州200多万辆

发布时间: 2021年-02月-11日 08时:33分:07秒 浏览次数: 成都娱乐 发布者: 成都夜生活网

说出来,您可能不相信

成都,历史上最高的名字-新的一线城市

我拥有的汽车数量,但超过了最严重的一线汽车

成都汽车数全国第二 为什么拥堵排名却“挤”不进前30

很多细节吗?

上海360万辆,成都470万辆

深圳有320万,成都有470万

广州超过200万辆,成都超过470万辆

与成都,上海,深圳和广州一样,都是人口达数千万的超级城市。

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更令人惊讶的是,成都有如此多的汽车,这是交通拥堵的原因。

看北京拥有最多汽车的北京

始终牢牢排在全美最拥挤的城市之首

歌曲“ Beijing Stops You”更受欢迎。

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“ Beijing Stops You”的歌词:“公交车门没有打开,到下一站有三米。站立并等待半小时后,还有2.7米。”它使人们哭泣和大笑

但是,即使汽车数量已经达到全国第二,也仅次于北京

成都的交通拥堵程度仍然“拥挤”,不在前30名!

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最近发布了《 2018年第二季度中国城市交通研究报告》。根据数据,成都是全国第二大汽车拥有城市,在第二季度全国100个主要城市的交通拥堵排名中排名第32位

前十名中,甚至上海和重庆的汽车数量也比我们少一百万或一百万。

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在上海魔术城高架桥上,车辆行驶非常缓慢,一个接一个地

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神奇的3D城市,无论是城市还是郊区,都被交通拥挤

所以在黑暗中,我认为这次成都的结果非常不寻常,我也想到了东京和新加坡等大型咖啡城市

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你为什么想到东京

早在1980年代末和1990年代初,成都市人“汽车等于土豪”,距东京3500公里的东京已经是举世闻名的“封锁城市”

大街上有车,所以对于东京来说,即使在工作日内,街上的车速都小于10公里,这是非常正常的。

不仅有很多汽车,而且路上还有很多人

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近30年后,有850万辆汽车和1350万人口

成都堵车_成都人民南路堵车图片_成都国庆高速堵车

在东京,现在每两个人就有一辆汽车,而且“越来越多的人”的状况越来越严重

必须要提到的另一件事是,东京的面积不到成都的六分之一,即“汽车和人很多,而且地方很小”。

在看似“可怕”的情况下,东京已从“世界果酱”变为“举世闻名的成功控制果酱城市”

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没有任何限制,交通限制和许可限制被誉为中国的“三部分拥塞控制”产物,东京同样毫无用处

始终坚持“被封锁的地方,只要经过”的原则。

东京,交通拥堵,一条一条的道路开了。 30年来,东京一直在不断扩建道路

但是真正起到“阻塞交通”和“清除”作用的是因为在东京,铁路旅行的比例已经达到90%

什么概念?也就是说,当10个人出门时,有9个人选择乘坐地铁或轻轨等公共交通工具

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东京地铁站,各种地铁线路,让人眼花

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东京拥有世界上最复杂,最密集,最繁忙的铁路运输系统和通勤车站群,在世界地铁繁忙度中排名第一

由于乘坐地铁的人太多,东京地铁站的每日乘客量达到了1000万以上的乘客

地铁门无法关闭的情况早已司空见惯

即使如此,高薪工作也专门帮助人们上地铁-地铁推销员

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东京地铁的推杆被挤压成变形的东京地铁。图片:互联网

人们越来越多,汽车越来越多,但交通拥堵却越来越少,旅行守时的奇迹性现象越来越多,被许多城市规划专家誉为“东京奇迹”在世界上。

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新加坡也被称为“奇迹”,也是“成功进行封锁控制的世界著名城市”

与东京的交通拥堵控制相比,新加坡的交通拥堵控制非常简单和粗鲁。总之,很贵

在新加坡,如果要购买汽车,首先需要花费数十万美元购买汽车所有权证书,“购买”汽车资格

此汽车所有权证书不能终身购买,您必须在十年内更换它,然后再次购买!

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如果价格如此昂贵,那么如果您正在计划,那么您将无法承受买车的速度。

来吧,有对策

在道路税,汽油费,停车费,保险费加上购车贷款等方面,一个月要花近一万元的车费

为了使情况更糟,为了控制交通拥堵,新加坡从1975年开始也开始征收拥堵费。

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在高昂的成本之下,截至2017年,新加坡全国的汽车总数不超过9 6. 20,000辆

其中,私家车与10年前相比增加了不到50,000,这仅相当于11个人拥有私家车的新加坡人中的1

“只要使用起来太贵,自然就会少一些。”阻止逻辑确实非常有效

成都堵车_成都国庆高速堵车_成都人民南路堵车图片

现在,即使在新加坡的早晚高峰时段,人流和车辆流量很大的中央商务区也可以顺利行驶30码

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成都市一、的土地面积不到720平方公里,但成都市人口的三分之一居住着超过560万人

尽管人多,土地少,但可以使用新加坡陆路交通管理局的一句话:

“让您的世界不断前进”

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再次回成都

实际上,从成都自身的情况来看,实现“畅通无阻”非常困难。

(与人口少于成都,汽车少于成都但拥挤程度高于成都的城市相比,这里没有拥挤)

第一个原因是成都拥有的汽车数量在全国排名第二,达到470万辆

第二个原因是成都人口基础广,增长率高。 2016年,常住人口超过1600万。

原因三。近年来,成都一直在加班建设地铁,占据了近20%的公路资源。修路道路直接增加了成都人出行的难度。

第四个原因,成都人众所周知出门时喜欢开车,周末郊游,吃饭和开车都离不开汽车。

第五个原因,成都是一个以游客为中心的城市,每年都会接待大量游客,往返各个景点的巴士络绎不绝

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交通挑战是如此之大,但它在城市拥堵的程度上排名

成都“输”到宜宾,贵阳,昆明,厦门,天津,上海...

那么,成都是怎么做到的?

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撇开号码限制。早在几年前,成都就一直是全国拥挤城市前十名的常客,人们称其为“拥挤”头衔。

自2016年以来,成都先后与百度,滴滴,西门子等公司合作

通过百度地图进行人工智能,数据分析和其他技术

结合成都交警和成都交通投资局的权威数据

为公民制定智能旅行计划

过去,成都市人喜欢外出时走“大路”,这导致主路越宽越堵。

明智的旅行计划是充分利用成都未使用的中小型街道

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根据2016年的数据,成都三环以内的公路总长度为1965公里,主干道仅298公里。中小街道的长度是主要道路的5倍以上!

与Didi合作,通过Didi Traffic Brain(一个结合了云计算,AI技术,交通大数据和交通工程的智能系统),已重建了130个智能信号交叉口。

与西门子等4家公司联合完成173个信号机联网

各种“黑科技”轮流优化城市交通管理并缓解道路拥堵

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在“拥堵控制”这样的大城市问题上,成都仍然是一个奇迹般的城市,动员了所有公民的参与和热情。

成都堵车_成都人民南路堵车图片_成都国庆高速堵车

依靠“荣兴”平台,每个人都可以举报各种交通违法行为,报告有故障的交通设备,并就此提出交通优化建议。

截至目前,“荣兴”已有173万名追随者,已收集了50万多份报告

成都在交通拥堵和非法活动中直接“卷入人民战争的广阔海洋”。

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除使用先进技术外,成都的“封锁控制”逻辑在某些方面与日本相似-

在建立丰富的“毛细”道路网络的同时,修建地铁和公交专用道以增加市民出行的比例

从今年开始,成都已经完成了100公里的加密小区块进入网络

开放49个“断头”

包括地铁1号线的新开业和运营的三期在内,成都地铁目前的运营里程为197公里,正在建设中的里程超过400公里,这是该国第一个

与此同时,成都今年还开通了8条新公交线,2条高峰快线,18条延误服务线,优化了26条线,并新建了126公里的公交专用道。

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适合那些喜欢外出时开车的人

成都为您避免了一系列“捷径”和“小路”

对于那些没有车或不愿开车的人

成都还为您准备了准时而丰富的地铁和公交车

如果您下车,到目的地还有一段距离

不用担心

适宜的气候,平坦的地形

成都已经是最受欢迎的共享单车城市

下车和骑自行车几分钟。很舒服。

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当然,在深入的“拥堵控制”中,成都仍然有大把戏

您听说过P + R吗? ParkandRide,即转移停车场

让我们发挥您的想象力:早上开车进入停车场,然后转乘地铁到达您的工作场所;下班后,乘地铁到停车场开车回家

这种高级旅行方式称为P + R

在国外,P + R更常见。目前在中国相对罕见

但是成都的P + R是全国最大的

建成后,将大大缓解城市南部的交通

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智慧“黑科技” +“以人民的名义” +“毛细管”路网+破碎的土路+全国正在建设的第一个地铁里程+最后一英里的自行车+“ P + R”……

不要说“该国的汽车数量排在第二位,交通拥堵排在30位以上。”如果这种情况持续下去,成都可能会跌破50或100,这一点也不奇怪。

问问成都式的“封锁控制”,是凶还是不凶?

本文的灵感来源:“成都在全国主要城市的第二季度拥堵排名中跌至第32位”

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