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短短一个月成都在交通领域“好事连连”(图)

发布时间: 2021年-09月-13日 09时:03分:12秒 浏览次数: 成都文化 发布者: 成都夜生活网

短短一个月,成都在交通领域有了“好东西”。一是批准新建渝中线,进一步加强双城经济圈的内在联系;之后,国家发改委官网公布了“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案,成都正在建设中国大循环通道。再次“滚动”。

3年前,四川提出对内形成“一分多分、五区协同”的区域协调发展格局,对外形成“四通八达、全球开放”的立体全面开放格局国家发改委此次发布的两份文件,从国家顶层设计,进一步深化了这一立体交通网络的布局。很少有城市能得到这样的机会,成都在交通领域的“主流”地位也得到了明确。在国家和省级战略的支持下,成都如何用好“铁路+蓝天”的新机遇?

交通机会

对于中国城市来说,“圈”的概念越来越重要。

往下看,一刻钟的生活圈和一小时的通勤圈,可以形成一个城市的人聚落;而大都市区和城市群可以缩短城市间的距离,形成资源聚落。

新建渝中线获批后,曾有人将其与西方版的“京沪”相提并论。拟利用铁路加快建设成渝双城经济圈。去年以来,成渝地区双城经济圈已成为国家战略。成渝政府部门在这个“圈子”开展了社会保障、工商登记等多种服务合作。

但这还不够。据中铁成都局集团数据,成都至重庆每天有近百列班次,日均客运量近9万人次。在节假日,即使列车数量增加,平均客座率也接近100%。

从市场来看,成渝的“同城效应”先于高铁发展。有专家表示,成渝中线铁路的意义不仅从时间概念上压缩到了不到一小时,“更有利于促进各种生产要素的高效聚合,提升核心能源水平。和双城的驱动力。”

成都_成都成都御轩池_成都双流机场到成都火车北站

《西部陆海新通道总体规划》发布两年后,新的《推进西部陆海新通道“十四五”高质量建设实施方案》 ”近日正式发布。对于成都来说,最大的机遇之一是“畅通西线”,被列为“加快主通道建设”的第一名。

要求重点打通缺失路段,优化完善成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出口的西部航线;开工建设黄通至百色铁路,加强既有铁路扩建改造,力争2025年建成西部铁路。新批的成渝铁路也可以助力沿江高铁走得更远,因为它是国家“八纵八横”沿江高铁网的主线——长江沪渝蓉高铁重庆至成都段。作为重要节点,成都的角色将有更多的想象空间。

此外,成渝地区双城经济圈建设规划明确提出建设“轨道双城经济圈”,建设现代多层次轨道交通网络;国家综合立体交通网络规划纲要首次使成渝地区成为全国交通系统“四极”之一,拟成为重庆交通的主轴,四川将成为纳入交通强国建设试点省份。这些都将大大提升四川在新一轮国家铁路运输网络布局中的地位和分量。

当然,从总体规划到高质量建设西部陆海新通道,必然意味着一大批项目正在上马。对于成都来说,这也是全市能级提升的“东风”。

行业机会

8月25日,四川省委召开专题会议,进一步研究部署“十四五”期间全省铁路规划布局、重大项目建设、科技创新和产业发展。

铁路、科技创新、产业发展释放出明确信号:四川定义的不仅仅是交通运输。会议还强调,加快建设铁路强省和轨道交通产业新高地,明确了四川以交通为动力发展产业的决心。

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梳理这几年的发展路径,四川将轨道交通产业作为装备制造业的重要组成部分,纳入“5+1”现代产业体系培育,推进建设“四方向八廊”战略性综合交通走廊。

轨道交通也是成都的优势之一。例如,成都拥有西南交通大学、哈尔滨工业大学等高校的传统优势,地方企业合作。加快企业成长。据悉,以中车成都为龙头,成都市新都区建立了多规格整车制造驱动的产业集群,引进了中车电气、金创、新宇等60余家优质配套企业。九大核心部件、十项关键技术齐备。

记者注意到,今年4月,在2021成都国际工博会上,一辆时速160公里的全自动智慧城市列车“推出”,配备全自动驾驶、5G车对-地面通信网络、以太网列控系统等轨道。最新的交通技术,结合承德梅子的地理特点和城市的需要,具备了作为公共交通工具运营的能力。值得一提的是,该列车的研发、制造、维修、运行和维修均在成都完成。

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